宋大妈在不充电的情况下油耗情况如何？

电比较多的时候，混动也比较省油，我自己试验，有电时高速，70公里用了不到5升，暴力加速驾驶，最高160.电量低了少一个电机驱动，动力稍微差一点，但是也足矣完败大部分车的，而且我用的经济模式，电量少大概油耗是70公里不到7升，而且暴力驾驶，一直超速运行的几乎。可以借鉴一下，以前开车感觉120就行，可是宋跑120怎么感觉这么慢啊，主要底盘很稳，加速制动都能随心所欲，不由自主就快了，感觉跑140和我原来车子跑120感觉差不多。另外发动机是140是3000左右。06-2509:46回复有帮助0?kincer6楼后电机是永远在驱动的，只有前电机会参与发电工作，不要担心动力不足，不要当心电量为0，实时电四驱，是这车永远是4轮驱动，不要被别有用心的人误导，动力永远不要担心，需要担心的是别跑的太疯，注意安全。空调所需要耗费的这点动力，对于这种动力的车子，几乎是可以忽略不计的，馈电状态也等于是2个发动机，等于2个哈佛h6的动力。

不是这样计算的，建议你还是仔细看一下新能源混合动力汽车是如何节能的。其实此类新能源混动汽车，它计算能耗时，电耗油耗要一并计算的。因为此类车在行驶过程中，混合动力时（电动能油动能=混合模式）它是油电一并消耗的，只不过你设置电量在一定百分比的话，汽车发动机会向电池充电，维持在一个您设定的电量百分比上，这样你行驶起来，就有许多方面的能量回收、并节省至减少油耗而已；记住这里所要表明的就是减少油耗，并不是所谓意义上的全节能。——即，实质意义就是减少油耗，并不是单纯减少电耗，电耗是不太可能减少的；说白一点，就是替代能耗的问题，用价钱少的能源代替价钱高的能源。通常国家不也是这样做的吗？呵呵！好在此类汽车（比亚迪王朝系列）有单纯纯电行驶能力，又可以充电几毛钱一度的电，（有些汽车就没有真正意义上的纯电行驶能力，如荣威某款，40公里/小时时，发动机自动介入，个人觉得实际意义不大，因为纯电行驶受了很大的限制，节能如何？估计还不如丰田卡罗拉），而在预计有充电方便的时候，你可以行驶80公里左右甚至100公里，这要靠电池的性能，目前做电池出身的比亚迪，占尽电池这方面的优势，所以在目前来讲，暂未见有其它汽车制造公司可以超越。这个纯电行驶它只计算用电消耗，但见于纯电有一定的局限性，纯电行驶确实也很经济，所以在一般的行驶中，不超过80/100公里的行程，那是超级划算的。楼主所要指的不充电的情况下油耗，这几乎是个不成立的问题，因为宋也好，唐也罢，它们出厂前就被设置最低电量百分比为15或25，理论上不存在不充电的可能。但是如果真的不充电，那发动机的油耗与其它问题肯定会有，换句话说，在日系德系燃油发动机做到极致的情况下，比亚迪发动机，可以毫不客气地说，当然不如德系日系发动机了。但是如果真的要摒弃用电的行驶，那您又何必买新能源汽车呢？——仅供参考，不喜勿喷，谢谢！