关于1.8T起步太肉的问题？-太平洋汽车

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devilzl0635 2019-11-21 10:33:57

关注C6有小半年了，昨天周六又去试驾了一下，南京栖霞东联4S，试车是旗舰（查成交价|参配|优惠政策）版，在仙尧路上跑了几圈，红绿灯比较多，这1.8T的起步怎么这么肉，点下油门之后，车子慢腾腾的往前挪，至少有2秒左右感觉不到有动力输出。感觉不如我的1.6L的起亚福瑞迪（查成交价|参配|优惠政策）起步快，跑起来之后还行，而且很平顺，想上玄武大道拉下速度看看，随行的4S工作人员不同意，也就放弃了。大家已经买了C6的朋友大多不是第一辆车把，说说大家的感觉是不是一样的。

adasda

2019-11-21 12:31:28

1000转涡轮就介入1400就到扭矩峰值，我试车时每个路口基本都是第一个窜出去。只要你不在乎油耗。提速那是杠杠的。。。

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ceshi008

2019-11-21 12:16:24

之前THP发动机，调教的很激情四射（上市初期还搞了个0-100竞速赛，不限排量不限车型），最近THP发动机，都调教的偏软，为省油和平顺性考虑吧。

ceshi008

2019-11-21 12:13:38

调教的原因，中国上市的第一台THP发动机用在C4L上，出了名的猛将，之后用在3008上也是冠以动力著称，但，随之弊端就是：油耗大！经过重新调教的THP，之后出现在508和C5上，就省油多了，1.6吨的车子，综合基本在八点几的油，表现比C4L低了1-2个。调教温和的动力，起步踩重一点儿，也不见得费油：现在的油门踏板，其实就是一个开关，踏板的深浅决定的是电流量，电脑根据电流量通过运算后给出适应的汽油量，再通过节气门的开合角度给出适当比例的气体入缸获得最佳经济动力。

小-灰尘

2019-11-21 11:56:45

个人对THPAT3的感觉就是前段油门如果灵敏低速下很容易顿挫，升档和涡轮介入赶在一起的话那酸爽···当然你如果喜欢瞬间的推背感那是不错的···地板油的话30以下加速其实不慢，30-80也是很轻快的感觉。早期C4L配1.6T油门调校太敏感结果各种蹿车不好控制···另外好车加速你是没什么太明显的感觉的，不知不觉速度已经提起来了。

四川彭州

2019-11-21 11:51:01

哈哈，确实如此。额开c6老婆开1.6T的c3-xr同时同线路从4S回家，10公里十几个路口，额到家上楼看她楼下停车。

上海FRC

2019-11-21 11:44:54

自己的车都想油耗和加速能取得一个较好的平衡，楼主的心思可以理解。既然用上了，就要习惯这个车的性格。慢点就慢点吧，因为这个退车肯定是不可能了。说肉人肉车的肯定是用车品牌用少的人，不用在意这样的言论。

四川彭州

2019-11-21 11:23:40

开车，是驾驶人要适应车。上任何车，都必须尽快摸准离合半联动点、油门和刹车力度并适应它，才能顺畅驾驭它，是不是？客观说，c6是舒适性调校但起步并不肉，想加速快只是需要把油门踩深点而已。任何一款新车上手，车的脾气要自己摸，不要仅局限于以前的经验。官方8.9秒（民间8.5秒额不提，咱不舍得“弹射糟”）还嫌慢的话，，，只能呵呵呵呵了。

Anagic

2019-11-21 11:00:36

不同车系不同车型定位不同，韩系，日系车都前端调的灵敏，一到高速就不行，底盘散，法系车相反，不过这1.8T的发动机只要舍得踩，路上只要不是跑车或者高性能车，基本都跑不过你

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