请教关于主动巡航控制系统和增强型驾驶辅助？

哈哈哈谢谢，十分详细！据说沃尔沃也增加了后方和侧方防撞预警。看起来宝马的系统也不错，我还以为不如沃尔沃的呢！看来买这23000是值得的，经常高速。

沃尔沃的PA2说白了就是增加了车道保持系统的acc，可以做到轻微转弯。在低速情况下增加的城市蠕动系统，跟着前车随走随停。识别限速牌子。但问题也来了，前面如果是大货车，大巴车。有时候会跟着前车开去服务区，。还有时候以前修路的限速牌未拿走，或者出口引导牌的限速识别错误，给你来个莫名的减速。四川这边隧道前1km地方是写的字，他不能识别，到隧道口才有80限速标识，这时候才开始减速，已经晚了，就被洞口的电子眼拍照了。宝马的增强驾驶辅助就高级多了，PA2有的他全有，而且还能根据高精度地图自动预判前方道路情况，过隧道，前方有堵车时提前减速(四川高速隧道统一限速80)。还增加了自动超车。在实际使用中，沃尔沃的好用，把标识识别关掉(19款已经取消这个鸡肋的功能了)，走超车道，只需注意突然变道的车辆和隧道限速。宝马那个动不动就问你要不要超车，按一下确认，超完车后自动变回行车道上。前面又有辆货车又要超车。。。如果你一直走超车道，还问你是否变回行车道。。。关爱的太有佳了吧。。。宝马这套系统比沃尔沃还多了后部防撞预警，侧方防撞预警，不过目前开了这段时间都没机会体验。辆车在不打转弯灯的情况下变道，你就要和方向盘比手劲了，两车都一样毕竟level2的自动驾驶还不能做到边吃泡面边看电影，还开车的8节奏。

销售的话你能信啊？国内没有自动变道这个功能。目前只有欧洲部分国家开放，美国版G30都没有，而且这个功能只是自动变道，和前面有没有车，是不是大车没关系的。

开了一年540li我想告诉你香氛没用取消吧，然后上acc香氛后期是个巨大巨大的坑，天天开最抵挡，一个盒顶多用俩月，然后一个新的盒价格淘宝3004s好像500后期根本用不起相比之下acc实用太多了低速没问题的

增强型驾驶辅助是有4个中距雷达的（分布在前后保险杠内的四个角，不是外部那个超声波雷达），能实现前后交叉行驶辅助，并进行转向干预，所以在跟车并线时能够感知侧方向的车辆。540LI只有双目摄像头和远距毫米波雷达（正前方进气口下面），可以实现前部碰撞警告及制动和行人碰撞警告及制动，但没有中距雷达，无法感知侧向车辆，ACC即使能跟车，但自动跟车并线时无法判断侧向和后方的危险，还是不要太依赖。普通驾驶辅助有后部中距雷达，所以实现了并线辅助提示，前部有双目摄像头，可以实现前部碰撞警告及制动和行人碰撞警告及制动。根据自己的实际使用情况，当普通驾驶辅助距离前车太近或者前面的路口过窄，首先是中央显示屏跳出环视报警，然后会减速，如果前面是行人则直接刹停。后方因为有中距雷达，标配了后部交叉行驶辅助，有障碍物或后部侧向来车直接刹停。其实现在的驾驶辅助在硬件上主要是靠各种探测器够不够多，够不够先进，车辆安全系统感知周边的信息越多，作出相应的判断越准确。关于辅助控制，只要有自动驻车的车型都可以实现，因为方向盘都可以自己转，硬件完全没有问题，但是说到自动驾驶辅助，那就得看车行驶中的感知能力了，没有探测器，即使方向盘自己能动，它也不敢乱动。对新5来说，只要按压双闪右侧的那个驾驶辅助按钮，看看里面可以设置的选项就明白，他的能力到底有多少。在这个设置里，540LI标配的选项是最少的，选装普通驾驶辅助的多一些，增强型驾驶辅助的选项最全。