tuc858824
- 2019-05-13 17:54:23
开着个2.0LCVT的大肉车还能要求有什么配置？内在配置够用就行啦，这车卖的也就是性价比，配置凑合着用就行。三大件中两大件已经不给力了，花哨的配置再多又有何意义呢，说实在的。
林肯MKZ
3.62分
良好
推荐优点: 1.噪音控制的非常好，高速跑起来声音非常小，可以忽略。 2.速度最高跑到170，很稳，没有飘的感觉。底盘很扎实。 3.运动模式动力很足，体验了一次。 4.中控盘按钮操作非常顺手，可以盲操作。 5.晚？灯光很亮，无论是近远光灯都很亮，LED灯转向高度自动调节，很棒。 6.倒车后视镜自动下翻功能还是很智能，后续希望升中控系统能解决。 缺点: 1.低速有顿挫感。 2.底盘确实太低，过年初？时候前唇挂到路牙，划了20cm长油漆，好在最低处，暂时不 修了，等保险到期后再搞。 3.迎宾灯有时候不亮，偶尔会出现。 4.后座头部空间确是有点低，好在我是驾驶员还能接受，女儿小坐在后面不影响。 5.林肯得行车记录仪下载速度太慢，连接局域网还下载那么慢不能接受，希望软件继续优化。
评价车型：林肯MKZ 2018款 2.0T 尊享版
anvy
4.88分
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所有回答
ivan100200
- 2019-05-13 17:22:48
没有车的售价带4的，国人认为不吉利，所以自己琢磨吧要么减上加4000-5000要么往下减5000-6000
tuc858824
- 2019-05-13 17:18:43
新款ES应该卖31.8万，然后取消ES200，入门就是ES260，优惠后落地32-3万最为合理。这样厂家赚钱了，买车的也能享受到ES合格的动力和品质。雷车厂家乱搞乱整,乱定价，整的现在尴尬了，新ES又是清一色的乞丐版ES200了。。看来新款的ES车主也只有享受2.0LCVT带来的丝滑享受了。反正在雷克萨斯看来，能花30万出头买个2.0L6at的，也不差我再把6AT简配成CVT卖你了。。反正买这车的都是不在乎动力的。嗯，是这样，没毛病。
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