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请教MUX分时四驱?

转播商 2019-05-13 00:27:14
刚刚开始关注这车,看配置表时发现这车是分时四驱,居然有中央差速器!!!然后我翻看了其它分时四驱车型,比如牧马人查成交价|参配|优惠政策)、18款普拉多、BJ40,他们的分时四驱就没有中央差速器。分时四驱的车子在四驱时前后轴是硬链接,没有中央差速器,所以铺装路面不能用四驱,对吧?那MUX有中央差速器,是不是可以在铺装路使用四驱了???
爱宝
  • 2019-05-13 01:43:58
对。正宗纯粹的越野车只需要前后轴锁死差速器就行了,就是说只需要两把锁就可以了,牧马人查成交价|参配|优惠政策)是典型例子。而专门给中东土豪设计的奔驰大G为了逼.格高,能在铺装路上使用四驱就设计了中央差速器。而越野时中央差速器就是累赘,所以又设计了中央差速锁,这就是三把锁的由来,三把锁就是脱裤子放P,放.P再脱裤子的典范。而兰德酷路泽查成交价|参配|优惠政策)普拉多为了向豪华越野车看齐,也按上了全时四驱,也就同时装上了中央差速锁。
牧马人
4.14
优秀

让我激情荡漾的牧马人,倍感满意 最满意 车子的外观是我最满意的,看到时就有种很强的激情,这么霸气的车,同级车中很难看到,车子浑身都能够散发出男人的魅力,整个车身看起来高大威猛,不过在细节方面设计的也很精致,前脸的家族风格很耐看,圆形的大灯也表现的特别有精神,还有着方正的车身,开出去后特别惹眼,能够吸人眼球。 最不满意 我觉得这款车的隔音效果不是很好,不过平时用车的问题不大。 空间 从车的外形来看就能够感受到车子的超大空间,何况车的尺寸确实给力,轴距超过了三米,在同级别车中也是佼佼者,坐在车内时完全不会有压抑感,后排能够轻松翘起二郎腿,而且头部也能有很大余量,后排座椅可以放倒,使空间上更加灵活。放的东西也比较多。 驾驶感受 这车是一辆中型SUV均有着266匹的马力,从数据就可以判断出性能有多强,在市区路段时只要轻轻给油就可以,感受到的是这车强大的力量。起步时有种很强的冲击力,跑起来也感觉后劲充足,在高速上超车也特别简单,而且车子很好开,完全没有因为车身大而显得笨重。 油耗 虽然这款车是个大块头,而且在性能方面也很强,不过实际的油耗比我想象的要低出很多,而且车子也经常在人多的时候使用,实际的养车成本完全在计划之内。 外观 外观上我特别满意,这样的车开出去特别有面子,而且到哪都是到美丽的风景线,整体透露出的是一股很强的越野气息,浑身使用了大量的硬朗型线条,前脸的家族设计也非常耐看,两边的大灯表现的炯炯有神,为整个前脸的气场增强了不少。 内饰 内采用的是非常实用的设计,虽然缺少了科技感,但使用起来很方便,而且跟外观一样,同样有著非常硬派的感觉,而且在功能方面也很到位,可以支持语音识别,车内的音响效果也挺好,就是觉得车内的隔音效果不太好。 性价比 作为一款十足的越野车,这款牧马人在各方面的表现都很均衡,完全符合了越野车的气质,而车子最大的优点就是性能,无论去哪儿都不用担心动力不足的情况,能够放心大胆的开着这款车去任何地方,最重要的是这是一款进口车,技术和实力都不用担心,我认为这样的价格可以买到,还是挺超值的。 配置 在主被动安全方面比较齐全,胎压显示也非常实用,而且车上的辅助驾驶配置很丰富,前后都有驻车雷达,并且配备了很实用的倒车影像,画面很清晰,还有着强悍的越野模式。

评价车型:牧马人 2022款 2.0T 高地四门版

我爱佑赫

4.88分
查看220位真实车友评价
所有回答
rcc731126
  • 2019-05-13 01:40:49
很容易理解噻,铺装路面使用四驱的优点,四轮对地面都有附着力,车行驶起来更稳,特别是高速行驶和恶劣天气下优势更明显,分时四驱在高速行驶的过程中只有后驱,容易转向过度。
阿郎的奔腾
  • 2019-05-13 01:12:55
突然碰到湿滑路面,立即的反应是零驱,就是收油哦然后决定是继续两驱还是挂四驱全时四驱依旧没有丝毫优势如果突然遇到一边干燥一边湿滑的路况,还是收油零驱保持方向,再考虑两驱或四驱全时没有任何优势,不来个掉腚就不错了
阿郎的奔腾
  • 2019-05-13 01:04:42
全时四驱是毫无意义的东西具体,在湿滑路面上,全时四驱也是毫无意义的在湿滑路面,纵向打滑,就是说两驱起步打滑或加速打滑的情况下有人说这种情况全时就有用武之地了,可是,这种路况分时的四驱完全可用,全时丝毫没有显出独具的优势侧向打滑就是侧滑这和几驱毫无关系侧向打滑仅与轮胎与路面的摩擦系数有关与两驱、全时的四驱、分时的四驱、甚至零驱,都没有一丝关系就是说,在湿滑的匝道路面,零驱,就是空挡滑行的普拉多最大速度是30迈而全时四驱带档也不能超过30迈同样的车况路况,后驱和前驱的车也超不过30迈在一半干燥一半是冰雪的路面呢,全时或任何几驱都不好使,慢速是王道至于越野,全时只能锁死中差变成分时四驱状态才可以全时的好处在哪里呢?
阿郎的奔腾
  • 2019-05-13 00:59:40
接着键盘越野G在当下国内是豪华越野车,不是用来越野的是用来提升逼.格的兰德酷路泽也不说了为何普拉多人们趋之若鹜不是拥有什么全时四驱而是因为霸道是县太爷的标配,同奥迪A6一样都是官车全时四驱操控好么?为何霸道有“翻车王”之美誉?霸道外观好看吗?前脸大牙其丑无比没办法,只要是官车,再丑也是好看哈看看新版普拉多也换成了分时四驱,而且价格还不降,人们还不是照样掏钱,甭管什么四驱,只要外观是霸道,那就掏钱没商量看看现在很多人说mux丑,其实就是不像普拉多而已如果外观内饰像霸道就是装一个1.0的发动机,两驱,价格30万,都大卖!呵呵呵
阿郎的奔腾
  • 2019-05-13 00:55:54
铺装路面使用全时四驱来源于1970年代,斯巴鲁在赛道跑车上首创四驱跑车,并创得佳绩四驱,四个轮子有动力,起步出弯加速都能获得先机呀所以,奔驰G在70年代末,为伊朗土豪设计G500就使用了三把锁全时四驱只是加速性能出弯加速好,没有什么提高安全性什么行驶更稳什么提高过弯速度等优势越野车使用全时就是为了向跑车看齐以提高逼.格,G是豪华越野车,陆巡普拉多都是向豪华越野车SUV看齐而用全时全时四驱比分时四驱的成本贵不了多少
傻批戳戳
  • 2019-05-13 00:34:19
分时四驱就是所谓的中央差速器锁止功能,厉害的是母夜叉带后桥差速器锁,虽然不是机械硬锁,但是比普通的四驱车具有更强的脱困能力。
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