


预算9W内本来冲着网红神车去的,结果到店被销售拉着试了江豚E7。第一眼觉得就是个普通微面,心里直打鼓“这能行吗?”,结果开上路的瞬间就真香了——方向盘轻得刚好,换挡旋钮转起来丝滑到不行,完全不像印象里的货车感!
5150mm长的车身配上2085mm的高度,方方正正的轮廓看着就很能装,右侧手动侧滑门一拉开,上下车超方便。卤素大灯虽然不是多 fancy,但点亮后亮度够实诚,织物座椅摸起来软乎乎的,坐进去第一感觉就是“接地气又实用”,颜值不算惊艳但胜在耐看又实用。
纯电动109马力的后置电机,虽然没说零百加速,但踩下电门的瞬间,230N·m的扭矩直接把推背感拉满💨!后置后驱的布局真的绝,过小区减速带的时候,麦弗逊式独立前悬挂把颠簸滤得很柔,后钢板弹簧非独立悬挂虽然偏硬但拉货刚好撑得住,上周试了段郊区小路,转弯的时候车身稳得像老司机开了多年的车,完全不飘。经济模式下踩电门更线性,日常通勤足够丝滑。
CLTC纯电续航里程268km,我上周开着它跑了趟高速(全程开空调),实际跑了220多km,达成率超80%!快充30%-80%只要0.5小时,上次在服务区买杯咖啡的功夫,电就充得差不多了,续航焦虑?不存在的☕!
虽然没说具体智驾系统名,但标配的倒车影像+后倒车雷达真的救大命!上周在菜市场门口倒车,屏幕里看得清清楚楚,雷达滴滴响的提示也很及时,完全不用怕蹭到旁边的车。电动助力方向盘转起来轻得很,女生单手打方向都不费劲,新手友好度直接拉满!
7英寸液晶仪表盘显示行车信息超清晰,电子式旋钮换挡转起来咔嗒响,手感贼好。前排两个USB接口够充电,3250mm的轴距真不是吹的,第三排座椅放倒后,后备箱能塞进3个大行李箱+2个编织袋,拉货家用都能打!塑料方向盘虽然不是真皮,但握感刚好,细节处的USB接口和12V电源也很贴心。