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展厅里的探险者往那一站,佩托湖蓝的漆面在灯光下泛着细腻的金属光泽,凑近能摸到车身线条的硬朗质感。20英寸铝合金轮毂的辐条设计很有力量感,搭配201mm的离地间隙,越野范儿藏都藏不住。拉开车门时,仿皮座椅的细腻纹理和中控台的软性包裹触手可及,27英寸中控屏的清晰度比图片里看更惊艳,连空调出风口的金属饰条都透着精致。
握住真皮方向盘,能感受到恰到好处的阻尼感,加热功能的按键设计得很顺手。启动后,2.3T发动机的低吼声很沉稳,切换到运动模式时,电子式旋钮换挡的反馈很清晰。L2级驾驶辅助的按键布局直观,试了下全速自适应巡航的跟车逻辑,连销售都夸这套系统在高速上特别省心。最惊喜的是多层隔音玻璃的效果,关上门后展厅的噪音几乎消失,主动降噪系统确实没白装。
第二排座椅的前后和靠背调节幅度比想象中大,1米8的人坐进去膝盖离前排还有两拳距离。三区自动空调的后排出风口设计在B柱上,调节温度不用往前排凑。后备厢的12V电源接口和比例放倒的座椅,销售现场演示了如何快速拓展储物空间,连露营装备的摆放方式都给了建议。后排侧隐私玻璃的隐私性很好,不用额外贴太阳膜。
想亲自摸一摸探险者的皮质座椅,感受290马力的动力输出,或者让专业人员演示L2级驾驶辅助的实际操作,直接到店体验是最直观的方式。展厅里的实车能看到所有细节,销售还能根据需求推荐合适的配置,比隔着屏幕看参数实在多了。