插电式混动保养成本高吗？

最近总被身边打算换车的朋友问：“插电式混动保养成本高吗？”作为开了三年插混车的车主，今天就结合我的实际经历聊聊这个话题，给大家一个真实参考。

保养周期：比燃油车少跑一半路才保养

我开的是某品牌插混SUV，买车时销售就说保养周期能到1万公里。实际用下来，因为平时通勤基本纯电，发动机很少启动，首保后4S店直接建议我1.2万公里再去。对比之前开燃油车5000公里就得保养的频率，三年下来保养次数少了近一半，光工时费就省了不少。

小保养费用：和燃油车差不多

第一次小保养我还挺忐忑，怕因为多了电机电池会贵很多。结果账单出来，换机油机滤加工时费总共不到600块，和之前燃油车的小保养费用基本持平。后来问了维修师傅，才知道插混的小保养和燃油车流程差不多，主要就是换机油机滤，除非有特殊情况，不然不会额外加项目。

大保养：多了三电检查但有质保兜底

去年做3万公里大保养时，费用比小保养高了一些，因为增加了电池、电机和电控系统的检查。不过师傅说这些都是常规检查，不需要更换零件，费用主要贵在工时上。而且买车时厂家给了三电系统终身质保，只要在4S店定期保养，核心部件出问题都能免费修，这点让我很放心。

长期成本：省的油钱能覆盖保养差价

插混车最明显的优势还是在能耗上。我家有充电桩，平时用电成本大概每公里一毛钱，比燃油车省了七八成。就算偶尔长途用油，综合油耗也才5个左右。三年下来，省的油钱早就超过了保养上多花的那点钱，整体用车成本反而比燃油车低不少。

其实插混车的保养并没有想象中复杂，只要按时去正规店做保养，成本和燃油车相差不大，甚至长期来看更划算。如果平时充电方便，插混确实是个不错的选择。