
五菱荣光不同版本的转向体验差异明显,无助力的基本型在低速挪车、倒车时需要较大力气,而配备电动助力的标准型方向盘手感轻盈,城市道路掉头、转弯时操作更便利,指向性符合微面车型的预期,日常驾驶足够实用。
它采用前麦弗逊独立悬架加后钢板弹簧非独立悬架的组合,这种结构能保证扎实的承载能力,空载或常规路况下行驶稳定性不错,但后钢板弹簧在空载或轻载时,经过颠簸路面滤震效果一般,会有明显弹跳感,这是为载重能力做出的取舍。
全系搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,动力总成技术成熟,换挡行程清晰,离合结合点容易掌握,老司机上手无难度,能满足日常载货出行需求,不过低扭表现一般,1、2挡提速感不强,电子油门响应略有迟滞。
标配ABS+EBD,刹车反应线性,能给驾驶者足够信心。作为经济型微面,车内噪音控制一般,高速行驶时风噪、路噪明显,交谈需提高音量,整体驾驶质感偏向工具属性,适合创业载货使用。