
它靠物理齿轮换挡,档位多意味着动力衔接更紧密。急加速时能快速降档补油,超车时的推背感更直接,适合喜欢操控的驾驶者。能承受更大扭矩,耐用性经过市场验证,常见于中高端SUV或性能轿车。不过结构复杂导致成本高,低速行驶可能有轻微换挡顿挫。
它通过钢带或链条实现无级变速,没有固定档位切换,行驶过程几乎无顿挫。城市跟车、低速蠕行时更平顺,能让发动机维持在经济转速,油耗表现普遍更优。结构简单带来成本优势,适合日常代步。但急加速时动力输出线性,缺乏AT的换挡节奏感,驾驶乐趣较弱。
如果日常多高速、山路,或追求驾驶乐趣,预算充足,优先选9AT。如果80%时间在城市通勤,看重平顺和省油,CVT更合适。两者正常保养下寿命相当,关键看你的驾驶需求和用车场景。