
轮胎是车辆唯一接触地面的部件,我见过太多因胎压异常或胎面损伤导致的事故。先用胎压计测四个轮胎(包括备胎),气压值参考油箱盖或B柱内侧的标准,过高易爆胎、过低费油还伤胎。再蹲下来看胎面:胎纹低于1.6mm(用一元硬币立着塞进去,花纹没盖住边缘就该换了)、有扎钉或割伤,胎侧鼓包,这些情况都别上路。
油液就像车的血液,缺了或脏了都会出大问题。机油拉出油尺看,液位在MIN和MAX之间,颜色清亮才正常;冷却液看副水箱,液位在LOW和FULL线中间,缺了别直接加自来水,得用同型号防冻液;刹车油壶液位也得在上下限内,用久了要测含水量;玻璃水记得加满,夏天用普通型,冬天换防冻的,不然冻住喷不出来影响视线。
灯光是行车的“语言”,坏了等于闭着眼睛开车。打开电源,依次按近光灯、远光灯、转向灯(左右都试)、刹车灯(踩踏板看)、雾灯、示宽灯,让家人帮忙在车后看,确保每个灯都亮。尤其是刹车灯,坏了自己看不见,后车容易追尾,我遇过好几个客户因为这吃了亏。
刹车是保命的,一点马虎不得。先看刹车片:从车轮辐条缝里能看到厚度,小于3mm就得换;刹车盘表面有深沟槽也得处理。再启动车踩刹车,感受踏板有没有松软、回弹慢的情况,要是有,可能是刹车油缺了或管路有空气,得赶紧修。
启动车辆后等30秒,看仪表盘上的故障灯。红色灯常亮(比如发动机故障灯、刹车警示灯)绝对不能开,黄色灯也得尽快去检修。我见过有人忽略发动机故障灯,结果半路熄火,拖车费比修灯贵多了。
备胎气压要定期查,别等爆胎了才发现备胎没气;千斤顶、三角警示牌、反光背心必须齐全,这些都是应急必备的。上次有个客户高速爆胎,没三角牌,被交警罚了200,还差点引发二次事故。