
从技术层面来说,电动汽车在充电时是可以开空调的。充电过程中,车辆的电力供应主要来自充电桩,空调系统可以直接使用外部电源,不会消耗电池已有的电量。不过,这会对充电效率产生一定影响,因为空调运行需要消耗部分电力,导致充电功率被分流。
快充时,建议尽量避免长时间开空调。快充的目的是快速补充电量,空调运行会分流15%-20%的充电功率,使充电速度明显下降,还可能增加电池热管理系统的负担。而慢充时,由于充电功率相对较低,开空调对充电时间的影响较小,通常会延长约30%的充电时间,此时可以适度开启空调提升舒适度。
无论快充还是慢充,都应避免在电池电量过低(<20%)或过高(>80%)时长时间开空调。电池电量过低时,开空调可能会加重电池负担;电量过高时,充电速度本就会放缓,开空调会进一步延长充电时间。另外,如果车辆显示电池温度≥50℃,应立即关闭空调,确保电池安全。
为了在使用空调时减少对续航和充电的影响,选车时可以关注搭载热泵空调的车型。与传统的PTC加热相比,热泵空调冬季制热能耗可降低30%-40%,能有效缓解冬季开空调续航大幅下降的问题。比如比亚迪海豹06EV和元UP,都搭载了高效的热泵空调系统,在能耗控制和续航表现上有不错的优势。