
很多人以为换大轮毂就能让底盘变高,其实不然。如果只是单纯增大轮毂尺寸,而保持轮胎的外径不变,比如把17寸轮毂换成18寸,同时把轮胎的扁平比从55降到45,这样轮胎的整体高度其实没变化,底盘高度自然也不会有明显改变。这时候底盘高度主要还是由车辆的悬挂系统决定的,轮毂尺寸更多影响的是操控性和外观。
如果在增大轮毂的同时,轮胎的整体外径也变大了,比如越野车改装时常用的做法,那么离地间隙确实会有所升高,一般能提升1-2厘米左右。不过这种改装也有弊端,可能会影响里程表的准确性,因为轮胎转一圈的距离变了,里程表的计算就会有误差。而且外径变大的轮胎会增加车辆的油耗,还可能降低乘坐舒适性,因为胎壁变薄了,滤震效果会变差。
大轮毂虽然看起来更美观,也能提升过弯时的稳定性,但它也有不少缺点。比如会牺牲滤震性,过减速带或者坑洼路面时,颠簸感会更明显;胎噪也会增大,影响驾驶体验;加速性能可能会下降,因为轮毂变重了,需要更多的动力来驱动;油耗也会相应增加。所以在考虑换大轮毂之前,一定要综合权衡这些性能影响,不要只看外观。
轮毂大小对底盘高度的影响,关键在于轮胎的整体外径是否变化。单纯增大轮毂尺寸,底盘高度基本不会改变;只有当轮胎外径增加时,底盘才会升高。如果追求更高的离地间隙,建议优先考虑调整悬挂系统,或者选择SUV等本身底盘就比较高的车型。换轮毂是个技术活,最好还是参考原厂推荐的规格,避免因为改装不当影响车辆的性能和安全。