凯迪拉克国五国六科普 📚

最近总被粉丝问凯迪拉克到底是国五还是国六，作为在汽车圈摸爬滚打十几年的老司机，我见过太多因为没搞懂排放标准踩坑的案例，今天就用我的经验给大家好好捋一捋 🚗💨

先搞懂国五国六的核心区别

根据多年经验，国六比国五更严格，主要是对尾气里的一氧化碳、氮氧化物等污染物限制更严，现在全国大部分城市都要求国六才能上牌。国六还分a和b两个阶段，国六b是目前最严格的版本，2023年7月后新车基本都要符合这个标准 🌍

在售凯迪拉克车型：基本都是国六b

我最近帮几个朋友选车时特意查过，2020年之后凯迪拉克推出的新车，比如XT4、XT5、XT6这些SUV，还有CT6轿车，都已经全面升级到国六b了。像XT5的2.0T发动机配48V轻混，技术上就很成熟，既能满足排放要求，动力也没打折。CT6的2.0T车型也是国六b，早期的3.0T车型可能有国五的，但现在在售的新款肯定都是国六，这点可以放心 ✅

国五车型：多是老款或二手车

很多人问ATS-L、XTS这些车型，根据经验，这些车在生产的时候主要是国五标准，现在已经停产了。如果在市场上看到，基本都是二手车。买这种车一定要注意，先查清楚你所在城市对异地二手车迁入的排放要求，比如有些城市国五不让迁入，买了也没法上牌，我就见过有人吃这个亏 😮‍💨

给大家的实用建议

• 1️⃣ 买新车不用纠结排放：现在在售的凯迪拉克新车都是国六b，全国上牌都没问题，直接选喜欢的车型就行。

• 2️⃣ 买二手车先查政策：如果考虑二手凯迪拉克，尤其是老款车型，第一步就是确认车辆的排放标准，然后查当地车管所的迁入政策，别光看价格合适就下手。

• 3️⃣ 国六车型技术有保障：凯迪拉克的国六车型用了可变缸涡轮增压、颗粒捕捉器这些技术，排放达标的同时，动力和油耗也都兼顾到了，开着放心 👍

最后再提醒一句，选车时排放标准是关键，尤其是二手车，一定要把功课做足。希望我的经验能帮到大家，有问题随时留言哦～ 😊