奥迪a6夸戳含义科普 📚

最近发现很多朋友问奥迪A6的“夸戳”到底是什么，作为开了三年A6L四驱版的车主，今天就用自己的用车经验给大家科普一下。其实“夸戳”就是奥迪四驱系统quattro的中文谐音，这套系统可是奥迪的看家本领，从1980年为WRC赛事研发至今，已经成了四驱技术的标杆。

一、quattro的核心优势

我印象最深的是去年冬天在北方的冰雪路面，当时开着朋友的两驱车差点打滑，而我的A6L四驱版却稳如泰山。后来查资料才知道，早期的quattro用的是纯机械冠状齿轮中央差速器，能在0.1秒内完成动力分配，冰雪路面制动距离比两驱车型短20%，弯道稳定性也提升不少。不过现在国产A6L用的是quattro ultra电控适时四驱，虽然和传统全时四驱有区别，但日常用起来足够了。

二、奥迪A6L的quattro配置分级

现款国产A6L的quattro ultra是电控适时四驱，日常95%的场景都是前轮驱动，油耗比全时四驱低约15%，这一点我深有体会，市区通勤百公里油耗大概8.5L左右，比同级别全时四驱车型省不少。遇到雨雪湿滑路面或者轻度非铺装路面时，系统会通过多片离合器侦测打滑，0.2秒内就能激活后轮动力，切换过程很平顺，几乎感觉不到。

三、选车建议

如果是北方多冰雪地区的朋友，建议优先考虑四驱版本，毕竟安全最重要。但如果追求“真·quattro全时四驱”，可以看看进口的奥迪A6 Allroad，它用的是托森差速器，全时四驱的表现更极致。另外像奥迪Q7、Q8这些纵置平台车型，也搭载了传统的全时四驱系统。

总的来说，奥迪A6的“夸戳”系统是车辆动态稳定性的重要保障，现款A6L的四驱方案更侧重燃油经济性和日常实用性。大家可以根据自己的用车场景选择，北方朋友选四驱准没错，追求性能的话可以看看更高阶的车型配置。