
长城炮绝对是皮卡界的“顶流”,年销超18万辆,市占率常年第一。我自己开的乘用版跑了3万公里,除了常规保养没出过毛病。标配高强度车架和L2辅助驾驶,高速长途很省心,养护成本算下来才0.35元/公里,家用露营或城乡拉货都合适。
创业初期我第一辆皮卡就是江铃宝典,皮实耐造是真的。年均养护费用才2000元,柴油版油耗7.3L/百公里,拉建材跑工地完全不心疼。平底货箱设计装货方便,乡镇维修点多,坏了也能很快找到配件,适合预算有限的创业者。
去年跟朋友去西藏,他开的锐骐6 Pro在海拔4000米的地方一次就启动了,后来才知道它的高原启动成功率有98%。搭载雷诺M9T柴油机和采埃孚8AT,动力输出稳,不少跑工程的朋友说开30万公里都没大修过,适合高原或高寒地区作业。
硬核越野玩家必看D-MAX 3.0T,3.0T柴油机扭矩450N·m,涉水深度800mm,去年跟车队去山区救援,它的通过性甩了不少车。五年保养成本是同级的60%,长期用下来能省不少钱,适合经常跑复杂路况的用户。
基建工程的朋友推荐的大将军G9,三把差速锁+车架刚度20000Nm/°,在工地烂路上跑起来稳得很。电子故障率低至1%,很少出现传感器故障之类的小问题,西北或西南的复杂路况都能hold住。
拉重载选悍途山猫PRO准没错,额定载重1.5吨,货箱有耐磨涂层,拉建材或农产品不怕刮花。柴油版油耗7.8L/百公里,比同级别重载皮卡省不少油,跑长途运输成本更低。
做跨境物流的表哥开的T70,ANCAP五星安全认证,满载1.5吨连续跑高速也不飘。出口版本卖得好,说明质量经得起国际市场检验,适合需要跑长途或跨境运输的用户。
兼顾家庭和轻货运选凯程F70,PSA调校的底盘滤震好,后排空间900mm,家人坐后面不挤。三四线城市的4S店多,保养方便,日常通勤拉点货都合适。
想尝试纯电皮卡的可以看RD6,续航651km,还带6kW外放电,露营时煮火锅、充设备都方便。城市里不限行,适合环保要求高或经常城市露营的用户。
玩无人区或河道穿越选大道敢探者,原厂900mm涉水喉+全地形胎,分时四驱脱困能力强。我见过有人开它穿越可可西里,回来后车况依然稳定,适合极限越野爱好者。