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实车停在展厅时,墨岩灰漆面在顶光下泛着细腻的金属珠光,比图片里更显高级。20寸轮毂的切削纹理凑近看才见精致,隐藏式门把手弹出时的阻尼感很有质感,4795mm的车身长度在展厅里不显笨拙,反而透着中型SUV的稳重——这种视觉张力,只有站在车旁才能真切感受到。
拉开车门,琥珀棕内饰的缝线针脚均匀细密,皮质方向盘的握感比想象中更贴合掌心。前排座椅通风的出风口藏在侧翼缝隙里,手摸上去能感受到细微的风感,副驾腿托调节时的静音设计很惊喜。第二排座椅电动调节的按钮嵌在扶手侧面,轻轻一按就能前后滑动,这种细节的打磨,得坐进车里亲手试过才懂。
试驾时切换运动模式,油门响应快得让人意外,动力衔接没有明显顿挫感。过减速带时,软硬可调的悬挂把颠簸过滤得很柔和,后排乘客几乎感受不到冲击。转弯时方向盘的虚位很小,车身跟随性比同级别车型更灵活——这些驾驶层面的细腻调校,只有让专业人员陪着试一圈,才能体会到其中的用心。
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