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实车停在展厅里时,那种金属漆面的光泽感太惊艳了——阳光斜照过来,车身线条的肌肉感被光影放大,尤其是轮眉处的棱角设计,既保留了皮卡的硬朗,又不会显得笨拙。拉开车门时,仿皮座椅的触感比图片里更软乎,黑色内饰搭配红色缝线的版本,坐进去瞬间有了驾驶欲望,连门板上的储物格边缘都做了防滑处理,小细节里全是用心。
调整座椅时发现,驾驶位的高低调节幅度很大,高个子也能找到不顶头的姿势。启动后特意感受了下悬挂——过减速带时,钢板弹簧非独立悬挂的韧性刚好,不会有硬邦邦的颠簸感。自动空调的出风很柔和,即使调至最大档也不会直吹得人难受,后排座椅的靠背角度也比想象中倾斜,长途坐下来腰不会酸。
挂挡时机械挡把的吸入感很清晰,离合踏板的轻重刚好,新手也能轻松掌握半联动。方向盘的液压助力很跟手,转弯时没有虚位,跑直线时也不用一直微调方向。最惊喜的是上坡辅助功能,在坡道起步时松离合的瞬间,车子稳稳停住不会溜车,对经常走山路的人来说太实用了。
大庆的炮实车比网上看的更有冲击力,展厅里的销售还会耐心讲解不同配置的区别,比如如何切换四驱模式、货箱的隐藏储物空间怎么用。建议感兴趣的朋友一定要到店试试,亲手摸过座椅的质感、开过一段路感受动力,才能真正体会到这款车的魅力。