
混动版用按键换挡,布局在中控屏下方。P挡是单独按键,停车时按一下就行。R挡、N挡、D挡是横向排列的按键,切换时不用大力操作。
根据经验,很多新手容易把N挡和D挡搞混。记住:R挡是倒车,N挡是临时停车,D挡是前进。电量充足时,系统会自动切EV模式,不用手动操作。
节能模式按ECON键切换,适合市区通勤;运动模式靠方向盘拨片触发,超车时用很方便。
燃油版是传统挡把,P挡要长按挡把上的P键才能挂入,防止误操作。R挡需要踩刹车往前推挡把,倒车入库时要慢一点。
N挡是侧键往前推,等红灯时用合适。D挡是日常驾驶的主要档位,踩刹车后推挡把就能挂入。S挡需要在D挡基础上再往后拉两次,适合超车或爬坡。
全系都有换挡拨片,混动版用它调节能量回收强度,燃油版在手动模式下控制转速。长下坡时,燃油版切换L挡用发动机制动,避免刹车过热。
积水路面保持D挡,关闭自动启停。混动版的雪地模式自动分配扭矩,冬天开车更稳。
S挡连续用别超30分钟,防止变速箱过热。挂挡有异响,要确保车完全停稳再操作,混动版可以先切N挡缓冲。自动启停深踩刹车触发,轻踩保持D挡蠕行。