熟悉的模样
特斯拉跑高速充电科普 💡
特斯拉跑高速充电科普 💡
最近开Model Y跑了趟长途，从北京到青岛，全程600多公里，把高速充电的经验摸得透透的！很多朋友问我电车跑高速到底方不方便，今天就把亲测有效的充电攻略分享给大家～
充电方式怎么选？
超级充电站是首选！V4超充桩峰值功率350kW，我这次在服务区充了15分钟，直接补了250公里续航，比喝杯咖啡的时间还短～全国高速沿线已经有2000多个超充站，车载导航会自动规划路线，根本不用自己找。
第三方直流快充可以应急，像国家电网、特来电这些都兼容Model 3和Y的新国标接口。不过功率一般在50-150kW，从20%充到80%得40-60分钟，适合不赶时间的时候用。
充电操作流程
规划路线时，直接在车载导航或Tesla App里输入目的地，系统会自动推荐超充站，还能提前预热电池！冬天预热后充电效率能提升30%，亲测冬天零下5度时，预热后的充电速度比没预热快了近一倍。
到了超充站，挂P挡后按充电枪按钮，或者在中控屏点充电图标，把枪插入接口听到“咔嗒”声就锁定了，不用扫码，直接从账户扣钱，特别方便。
充电时别等充满！30%-80%是黄金区间，V3桩15分钟就能补200公里，充到80%就可以出发，继续赶路更高效。
费用和效率优化
超充费用大概1.5元/度，Model Y满电需要90-150元。可以关注官方积分活动，有时候积分能抵扣部分费用，我上次用积分省了20块呢～
第三方桩费用更灵活，国家电网约0.8-1.6元/度，特来电也差不多。不过要注意选功率高的桩，避免充得太慢。
极端天气要注意：冬天提前预热电池，夏天尽量选阴凉处充电，不然电池温度太高会影响充电速度。
节假日避坑指南
节假日别死磕服务区超充站！导航优先选高速出口1-2公里的超充站，我五一试过，服务区排队要40分钟，出口附近的超充站只等了5分钟。
充到80%就走，别等充满。充满最后20%会变慢，浪费时间，不如早点出发，后面再找机会补能。