全新宝马X4 M40i海外试驾推荐

上周刚在德国高速上体验了全新宝马X4 M40i，水泥灰哑光车漆在阳光下的质感直接拉满，开在路上回头率比普通X4高了不止一个档次。作为轿跑SUV的代表，它的设计和性能确实配得上“后生可畏”这四个字，下面分享几个试驾中的核心感受。

• 外观：黑化套件+红色卡钳太吸睛

跨界轿跑的溜背造型本身就很有辨识度，海外版标配的黑化双肾格栅、后视镜和21英寸轮毂，再加上显眼的红色卡钳，运动氛围直接拉满。3D悬浮尾灯点亮后辨识度极高，米其林PS4S轮胎不仅视觉上更饱满，抓地力表现也很出色。

• 动力：3.0T+48V轻混的爆发力够劲

海外版搭载的3.0T直六发动机+48V轻混系统，能输出386马力和500牛·米，比国内版的333马力强不少。开启弹射模式后，0-100km/h加速仅需4.8秒，推背感从起步一直持续到中后段，8AT变速箱的换挡逻辑也很聪明，S+模式下响应特别激进。

• 操控：底盘硬核但转向灵活

转向系统支持可变转向比，转向半径比X3还小，在狭窄路段掉头很方便。标配的后桥限滑差速器让弯道稳定性提升明显，过弯时车身侧倾控制得比GLC43好。不过底盘调校偏硬核，搭配防爆胎的路感比较清晰，如果对舒适性有要求，建议选装舒适型轮胎。

• 空间：轿跑造型下的实用平衡

虽然是溜背设计，但后排头部通过车顶内凹优化后，1.8米身高的乘客坐进去还有三指余量，不会觉得压抑。12.3英寸全液晶仪表和悬浮中控屏的组合科技感十足，支持手势控制和OTA升级，哈曼卡顿音响和三区空调的配置也能满足日常需求。后备厢标准容积525L，放倒座椅后能扩展到1430L，实用性不错。

对比同级别竞品，宝马X4 M40i海外版的动力和设计更显个性，未阉割的动力输出能带来更纯粹的驾驶体验。不过国内版本因排放法规调整了功率，且没有空气悬挂，建议大家如果有机会试驾海外版，一定要感受下它的真实实力再做决策。