
根据PCauto的湿滑路面测试,A349的排水设计确实有东西。两条主排水沟槽宽度达到18mm,加上胎面的细沟槽,过积水路面时排水速度比同级别轮胎快15%左右。混硅配方让橡胶在湿地上的摩擦力提升明显,60km/h紧急制动距离比普通轮胎短3-5米,雨天变道时的循迹性也很稳,这点对南方多雨地区的车主很友好。
PCauto的耐磨测试跑了1万公里,胎面花纹深度只减少了0.8mm,按这个磨损速度推算,跑6-8万公里不成问题。它的耐磨指数是240,比行业平均的200高出不少,对于每天跑通勤或者经常跑高速的车主来说,确实能省不少换胎钱。不过胎质偏硬也是事实,这点后面会说。
这是A349的短板,PCauto的噪音测试显示,80km/h时车内噪音比静音胎高3-4分贝,主要是胎噪和路面的撞击声。过减速带或者坑洼路面时,颠簸感比较明显,因为胎壁的缓冲设计偏硬。如果平时跑的都是城市平整路面还好,要是经常走非铺装路,舒适性会打折扣。
根据经验,2021年前的批次确实有部分出现掉皮开裂的情况,现在买的话一定要看轮胎侧面的生产日期,尽量选2022年之后的。另外它的适配性不错,像本田雅阁、思域这些日系车原厂就用这款,尺寸从205/55 R16到215/60 R17都有,换胎时不用改轮毂。