玩转四驱（26）雷克萨斯四驱系统攻略

作为开了五年雷克萨斯的老车主，我发现身边很多朋友买了四驱版却不知道怎么用，甚至开了一年都没碰过四驱模式。今天结合我的实际体验，给大家解答几个最关心的问题。

问题一：雷克萨斯不同车系的四驱系统有什么区别？

我自己开的是RX300全时四驱版，之前也试驾过NX和LX，发现差异挺明显的。RX中高配是全时四驱，低配是适时四驱；NX燃油版是适时四驱，混动版用电动四驱；LX则是带低速扭矩放大的全时四驱。日常通勤选RX或NX足够，经常越野建议上LX。

问题二：RX的四驱模式怎么切换？

RX全时四驱版中控有个四箭头旋钮，AUTO模式适合日常开，电脑会自动分配动力；LOCK模式能强制前后50:50，我上次在雪地爬坡用过，确实稳很多。TRAIL模式要按方向盘左侧的按键，车速不能超过60km/h，适合轻度脱困，比如泥地或碎石路。

问题三：NX混动的电动四驱好用吗？

我朋友开NX300h，他说电动四驱反应比燃油版快，因为后桥是独立电机驱动，不用等传动轴传递动力。上次我们一起去郊外，过交叉轴的时候，他的车电子限滑介入很快，比我的RX燃油版通过性好一点，不过极端路况还是差点意思。

问题四：LX的越野能力到底有多强？

去年和开LX570的朋友去越野，CRAWL CONTROL智能爬行模式真的香，设定好速度后不用踩油门刹车，车子自己就能慢慢通过岩石路。空悬还能调节高度，过坑洼的时候升高一点，通过性提升不少。不过日常开确实有点费油，市区大概15个油左右。

问题五：四驱模式有什么使用注意事项？

我之前犯过一个错，LOCK模式开了很久铺装路，后来去保养师傅说这样会磨损差速器。所以特殊模式比如LOCK、TRAIL，用完记得切回AUTO。另外，电动四驱的NX300h要注意电池状态，亏电时四驱性能会下降。

最后提醒大家，四驱不是万能的，安全驾驶才是关键。根据自己的需求选对车系，正确使用四驱模式，才能发挥它的最大作用。