玩转四驱（26）雷克萨斯四驱系统整理

玩了十几年越野，见过不少车主选错四驱吃大亏。今天就把雷克萨斯各车系的四驱系统掰开揉碎了说，看完你就知道怎么选。

• LX570：硬核越野天花板

• 根据经验，LX570的全时四驱配托森差速器，默认40:60动力分配，锁止后50:50。低速四驱扭矩放大2.6倍，液压悬架能调高度，还有坦克转弯和自动爬行。岩石、沙地这种复杂地形，它都能轻松应对。

• GX460：公路越野两不误

• GX460没有机械锁，但托森差速器和电子制动联动，交叉轴脱困没问题。单轮着地时电子限滑也能搞定。定位偏公路舒适，轻度越野表现稳定，适合周末偶尔撒野的车主。

• RX系列：城市通勤好帮手

• RX的全时四驱靠多片离合器分配动力，前后能0-100%调节。但没有机械锁和电子限滑辅助，只能应付湿滑路面或简单非铺装路。日常通勤足够，别指望它去越野。

• NX新能源：电动四驱有局限

• NX新能源是电动四驱，后轮独立电机驱动。交叉轴测试电子限滑响应快，但单轮着地时动力不够，没法脱困。适合冰雪路面这种轻度需求，城市开更合适。

💡最后给个建议：硬核越野选LX570，均衡选GX460，城市出行就看RX或NX。根据自己的用车场景挑，准没错。