
新款i4的前脸变化最直观,倒L型自适应LED大灯组比老款更犀利,搭配放射状点阵纹理的封闭式双肾格栅,老远就能认出是宝马家的“电跑”🚗 尾部的倒7造型尾灯组也很加分,内部灯带立体感强,配上黑色扩散器,运动氛围直接拉满。根据经验,这种外观升级对年轻用户吸引力很大,路上回头率绝对高。
坐进车内,最明显的是方向盘换了平底运动款,翻毛皮材质加彩色缝线,握感比老款更扎实。12.3英寸+14.9英寸的双联屏保留了,但iDrive 8.5系统的操作流畅度提升不少,菜单逻辑也更清晰。我试过连续切换导航和音乐,几乎没有卡顿,日常使用很省心。
续航方面,eDrive40版本CLTC工况下能跑625公里,日常通勤一周充一次电完全够。150kW快充也很实用,6分钟就能补能100公里,临时应急不用等太久。如果追求性能,顶配i4 M50的双电机四驱能输出544马力,0-100km/h加速3.9秒,推背感比老款更猛,喜欢操控的朋友别错过。
根据多年经验,豪华品牌纯电车的终端优惠通常不会太大,但近期北京车展刚过,部分经销商可能有试驾礼包或小幅度现金优惠。建议大家先去4S店试驾,重点感受方向盘的握感和加速响应,毕竟纯电轿跑的驾驶体验才是核心。另外,eDrive40版本的续航和价格更均衡,适合大多数用户,预算充足再考虑M50版本。