
这是最直观的区别,根据经验,10w40在低温环境下的流动性比15w40好不少。我在北方冬天见过不少用15w40的老车,早上打火要拧好几次钥匙,换成10w40后基本一次就着。通常0℃以下的地区,10w40的启动表现会更稳定,而15w40更适合南方温暖地区使用。
15w40的适用温度下限是-25℃,10w40则是-30℃,别看只差5℃,在北方零下30℃的极寒天气里,15w40可能会出现凝固现象,而10w40还能保持正常流动。根据多年经验,南方全年气温较高的地区用15w40没问题,北方秋冬季节建议优先选10w40。
两者的高温粘度都是40,所以在正常工作温度下的保护性能差不多,但低温下10w40的粘度变化更小。我之前给一辆老捷达做保养,夏天用15w40没问题,冬天换成10w40后,怠速时的噪音明显降低了,这就是粘度稳定性带来的差异。
根据经验,15w40更适合行驶里程超过10万公里的老车,这类发动机内部间隙较大,需要更高粘度的机油来密封。而10w40则适合新车或行驶里程较少的车辆,尤其是经常在低温环境下行驶的车,能更好地保护发动机。
因为10w40的低温流动性更好,发动机启动时的阻力更小,所以油耗会比15w40略低一点。我做过测试,同一辆卡罗拉用10w40比用15w40百公里油耗低0.3-0.5升左右,长期下来能省不少油钱呢。