
试驾时别光在平路上开,一定要让销售带你去有交叉轴或碎石路的场地。我见过很多试驾者忽略这一点,结果错过最能体现追猎版实力的环节。2.0T发动机的155kW功率和325N·m扭矩,在挂入四驱模式后爆发力很明显,搭配后桥机械牙嵌式差速锁,交叉轴脱困时车轮几乎不会打滑。它的八种地形模式里,草地/碎石和凹凸路模式是同级少有的配置,切换时系统响应很快,不需要手动反复调整参数。
语音控制是日常用车频率最高的功能,建议直接测试“关闭天窗并打开空调22度”这类连续指令,看看响应是否流畅。透明底盘和540°全景影像在窄路会车时特别实用,根据经验,很多新手司机就是靠这个功能避免剐蹭。L2级驾驶辅助里的全速自适应巡航,我在高速上试了20分钟,车道居中稳定性不错,不会像某些车型那样频繁修正方向。
皮质包覆门板和铆钉护腕轮眉的做工要仔细摸一摸,尤其是接缝处的处理,能反映整车的装配工艺。全景天窗的采光面积很大,建议选个晴天试驾,感受一下后排的通透度。仿皮座椅的腰部支撑性最好连续开30分钟以上,我之前试驾过不少车型,腰部支撑不足的话长途驾驶很容易累,追猎版的座椅在这方面表现还不错。
2026年2月最新的购车政策里,国家购置税减半至高能省1.2万,再叠加店端置换补贴和5年免费基础保养,七重礼遇算下来能省不少钱。根据多年经验,这种叠加优惠窗口期不会太长,想入手的话建议尽快预约试驾。