
探险者:别看它有昆仑穿越版,但骨子里还是“城市豪华SUV”。我见过不少车主,平时90%时间在市区通勤,周末带家人去郊外轻度撒野,选它的最多。2025款升级了全地形轮胎和越野包围,应付非铺装路没问题,但别指望它去爬大石头哈~
撼路者:纯纯的硬派选手!非承载式车身+分时四驱,我一哥们开它进藏,在海拔5000米的烂路里照样稳得一批。不过它的内饰和配置确实老派,适合那种“能开就行,越野第一”的玩家。
探险者:纵置2.3T+10AT的组合,我试驾过,起步和超车都很猛,445N·m的扭矩在高速上特别爽。智能适时四驱切换平顺,市区开起来像轿车一样灵活,油耗WLTC是10.6L/100km,不算低但能接受。
撼路者:2.0T+6AT虽然参数不如探险者,但低转速扭矩强,爬坡时不用猛踩油门。分时四驱得手动切换,新手可能需要适应,但机械限滑真的靠谱。最小离地间隙227mm,涉水深度800mm,玩越野的话比探险者更放心。
探险者赢在科技和舒适:L2级智驾、360°全景影像、主动降噪这些配置,对经常跑高速或带娃的家庭太友好了。座椅是仿皮+电动调节,后排空间因为轴距长,坐三个大人都不挤。
撼路者配置偏基础:织物座椅+手动调节,没有驾驶辅助,隔音也一般。但它原厂带钢制底盘护板,还有涉水喉预留接口,后期改装潜力大。我认识的越野迷,提车第一件事就是加绞盘和升高悬挂。
探险者指导价30.98-39.98万,现在终端优惠2-3万,置换补贴最高1.5万。保养1万公里一次,小保养大概1000块左右。
撼路者指导价26.55-37.48万,库存车优惠能到4万,性价比很高。不过保养8千公里一次,长期下来成本比探险者略高一点。