
根据官方披露的3月销量数据,哈弗H9单月售出340辆,这个数字乍看不算亮眼,但结合细分市场来看,在燃油硬派越野SUV里仍保持着稳定的基本盘。我见过很多案例,这类车型的用户群体相对固定,大多是追求纯粹越野性能的玩家,所以销量不会像城市SUV那样大起大落。环比2月增长21.86%,说明随着天气转暖,越野需求有所回升,不少人开始为春季自驾做准备。
在中大型SUV细分领域,哈弗H9排第35位,全品类SUV市场排第218位。根据多年经验,这个排名反映出两个趋势:一是新能源越野车的冲击确实明显,像坦克300新能源、方程豹豹5等车型分流了不少潜在用户;二是燃油硬派越野的市场份额在逐步收缩,但哈弗H9凭借多年的口碑积累,依然占据着一席之地。和同级燃油竞品相比,比如日产途达、五十铃牧游侠,哈弗H9的销量还是能稳住前三的位置。
3月销量同比下降45.95%,主要受新能源越野车市场冲击影响。这两年新能源硬派越野的崛起速度很快,它们在保持越野能力的同时,解决了燃油车油耗高、续航焦虑的痛点,对传统燃油越野车型的挤压非常直接。我接触过不少原本考虑哈弗H9的用户,最后因为新能源车型的智能化配置和更低的使用成本而转向了新选择。不过话说回来,对于真正的越野发烧友来说,燃油车的机械质感和可靠性依然是不可替代的。
虽然新能源是大趋势,但燃油硬派越野短期内不会完全退出市场。哈弗H9如果能在保持现有越野性能的基础上,增加一些智能化配置,比如升级车机系统、加入辅助驾驶功能,或许能吸引更多年轻用户。对于想入手哈弗H9的车友,建议关注近期的优惠政策,部分经销商会有一定的现金优惠或置换补贴,现在入手还是比较划算的。如果对新能源车型感兴趣,也可以对比一下坦克300新能源,看看哪种更符合自己的需求。