
GXR搭载4.0L V6自然吸气发动机,最大功率179kW,最大扭矩376N·m,匹配5速手自一体变速箱,采用分时四驱系统,配备基础陡坡缓降功能,能满足常规非铺装路面需求;VXR升级为4.6L V8自然吸气发动机,最大功率228kW,最大扭矩453N·m,匹配6速手自一体变速箱,搭载全时四驱+三把差速锁,标配蠕行模式与坦克掉头功能,极端路况适应性显著提升。
座椅与内饰方面,GXR采用织物手动座椅、普通塑胶方向盘,满足基础使用需求;VXR配备真皮电动座椅(带加热/通风)、真皮包裹电动调节加热方向盘,提升驾乘舒适性。越野配置上,GXR仅配备后桥差速锁+陡坡缓降,VXR则增加多地形选择系统,进一步强化越野能力。多媒体系统中,GXR为6扬声器基础音响,VXR升级至14扬声器JBL音响+后排娱乐系统,娱乐体验更优。
油耗表现上,GXR NEDC综合油耗为13.6L/100km,VXR实测油耗约15.2L/100km;保养成本方面,6万公里保养费用GXR约3.2万元,VXR因V8发动机维护需求更高,费用约4.5万元;保险成本首年GXR约1.8万元,VXR约2.6万元,整体用车成本VXR显著高于GXR。
GXR用户普遍认可其性价比与低维护成本,但反映内饰材质普通、高原动力衰减明显,适合预算有限且以轻度越野+日常代步为主的用户;VXR则因极端路况通过性强、豪华配置丰富获得好评,但高油耗与高购车门槛成为主要顾虑,更适合长途穿越、专业越野玩家或对豪华体验有需求的用户。