冬季空调压缩机低压告警原因？

冬季开车时空调突然弹出低压告警，不少车主会一头雾水——明明刚加过制冷剂，怎么低温天就出问题？其实这背后藏着几个常见原因，今天就用易懂的方式拆解给大家看~❄️

1. 制冷剂不足或泄漏

低温环境会让制冷剂压力自然降低，若系统本身存在微小泄漏（比如管路接头老化），或之前充注量就不够，低压侧压力会持续跌破阈值。这种情况在冬季更明显，因为低温放大了压力差。

2. 过滤网脏堵或蒸发器结冰

制热时过滤网积灰会阻碍空气流动，蒸发器无法正常换热，容易结霜甚至结冰，导致制冷剂循环变慢，低压端压力下降。尤其长期未清洁的车辆，这个问题概率更高。

3. 膨胀阀故障

膨胀阀是控制制冷剂流量的关键部件，若开启度不足或内部脏堵，会让进入蒸发器的制冷剂减少，低压侧压力随之异常。这种故障常伴随空调制热效果差的现象。

4. 管路堵塞

干燥过滤器或铜管内若堆积杂质、冷冻油变质形成油堵，会阻碍制冷剂循环，导致低压侧压力不足。冬季制冷剂粘度增加，堵塞问题会更突出。

5. 低温运行保护触发

部分空调设计有低温保护机制，当环境温度低于-15℃时，制冷剂循环效率大幅下降，系统会自动触发低压告警，这是正常的自我保护，并非故障。

6. 低压保护参数不匹配

若车辆空调管路较长，出厂默认的低压保护时间（如120秒）可能偏短，低温下易误报警。这种情况需要专业人员调整保护参数，延长触发时间。

看完这些原因，是不是对冬季空调低压告警有了清晰认识？遇到问题时，可先检查制冷剂压力、清洁过滤网，若涉及膨胀阀或管路维修，建议找专业技师处理哦~🚗💨