2023上海车展：Nissan专访？

2023上海车展逛下来，最让我惊喜的就是日产展台的专访环节，作为跑了十几年车展的老司机，我见过不少品牌画大饼，但这次日产的战略落地性真的强。下面给大家梳理几个关键信息，想买日产车的朋友一定要看。

1️⃣ 电驱化战略加速推进

根据多年经验，车企的战略规划能不能落地，关键看本土化程度。这次专访里日产明确说，到2026年要在中国推7款电驱化车型，涵盖纯电、混动，2030年电驱化占比要到80%。更实在的是，他们提到首款插混皮卡Frontier Pro PHEV由中国团队主导研发，还要出口全球，这可不是说说而已，是真的把中国市场当核心了。

2️⃣ 智能化体验升级有料

我见过很多案例，车企谈智能化总爱堆砌配置，但日产这次的方向很清晰。软件定义汽车（SDV）通过OTA持续优化体验，比如个性化驾驶模式、语音助手这些都能后期升级。辅助驾驶方面，全系标配ProPILOT超智驾（L2级），未来还会引入更先进的技术，对日常通勤来说实用性很高。

3️⃣ 重点车型和概念车亮点

超混电驱奇骏已经开始预售了，第二代e-POWER增程系统实现100%全时电驱，配合e-4ORCE雪狐电四驱，响应速度快到1/100秒，还有5种驾驶模式，不管是城市通勤还是轻度越野都能应对。智能配置上12.3英寸中控屏、NISSAN i-SAFETY安全系统都有，顶配还有HUD和无线充电，配置很实在。概念车方面，Max-Out双门敞篷跑车集成e-4ORCE技术，内饰能变形；Arizon由中国团队打造，无B柱设计+穹顶调光玻璃，32寸贯穿屏和Eporo AI助手都很吸睛。

4️⃣ 未来布局更懂中国用户

从专访内容看，日产现在把用户价值放在第一位，聚焦家庭用户需求，纯电、插混、增程多种动力满足不同续航需求，超舒适座舱（大屏、冰箱等）会成标配。本土化研发提速也很关键，新车研发周期缩短到24个月，能更快跟上中国市场的变化，这点对消费者来说是好事，能更快用到最新技术。

这次专访让我感觉日产真的在认真转型，电驱化和智能化的布局都很务实。近期想入手电驱车型的朋友，超混电驱奇骏可以重点关注，兼顾续航和操控，值得去4S店试试。