
指导价23.29-47.39万元,8月销量11,438辆,稳居榜首。其座椅填充柔软度达行业中上游水平,长途乘坐疲劳感较低;第三排腿部空间达850mm(行业普遍750-800mm),后备箱拓展容积1605L,满足多场景装载需求。
指导价33.58-46.58万元,销量10,035辆。搭载DM-i插混系统,CLTC纯电续航190km,综合续航1040km,匮电油耗5.9L/100km;5G智能座舱支持四屏联动,双侧电动滑门开启速度0.8秒(行业平均1.2秒),商务属性突出。
指导价17.98-34.28万元,销量9,677辆。入门版配备航空座椅(带电动调节)及双侧电动滑门,大师版采用直瀑式格栅设计,视觉宽度达1920mm;全系2.0T发动机最大功率185kW,峰值扭矩390N·m,满载爬坡动力储备充足。
指导价30.98-41.18万元,销量6,668辆。THS混动系统百公里油耗5.3L(WLTC工况),油箱容积68L,理论续航1280km;第三排座椅可完全收纳至地板,后备箱纵深达1200mm,可容纳3个28寸行李箱。
指导价10.98-15.98万元,销量5,405辆。轴距2810mm,第二排独立座椅扶手高度可调(5档);三排座椅支持4/6比例放倒,放平后地板平整度误差≤5mm,适合家庭载物场景。
不同需求的消费者可根据自身预算与场景选择:商务场景优先考虑别克GL8、腾势D9;预算有限的家庭用户可关注传祺M6;注重燃油经济性与保值率的用户,丰田赛那是更优选择。建议购车前进行实车试驾,重点体验座椅舒适性与空间灵活性。