长城绿静2.0t柴油发动机分享

长城绿静2.0t柴油发动机分享

最近后台总有人问我长城绿静2.0T柴油发动机怎么样，作为玩过十多台柴油越野车的老炮，今天就聊聊这个发动机的真实表现。我见过很多案例，有人拿它跑川藏线连续翻垭口不费劲，也有人吐槽城市开着“肉”，其实核心要看你怎么用它。

核心性能：低扭爆发力是真的猛

根据多年经验，柴油发动机的优势就是低转速扭矩，绿静2.0T把这点做到了极致。它1800转就能爆发310-320N·m的峰值扭矩，这个数据接近3.0L汽油机的动力水平。我之前开搭载这款发动机的哈弗H5经典版去阿拉善，陷在沙坑里挂低速四驱，扭矩放大2.48倍后，给油就能爬出来，不用像汽油机那样猛踩油门拉高转速。实测百公里油耗6.8L，对于1.72吨的车重来说，这个油耗在同级别里算很能打的，跑长途一箱油能比汽油机多跑200公里左右。

技术亮点：静音和燃烧效率是加分项

很多人觉得柴油发动机噪音大，但绿静2.0T用了VGT可变截面涡轮和双层隔音设计，我实际测过驾驶室平均噪音45.3分贝，比老款柴油车低15分贝，怠速时基本听不到柴油机特有的“哒哒”声。它还搭载了德尔福电控高压共轨系统，2000bar的高压喷射加上5次分层燃烧，雾化更均匀，不仅油耗低，排放也能满足欧V标准，早年还通过了欧盟认证，技术上是过硬的。

短板提醒：这些问题得提前知道

不过它也不是完美的。最明显的就是涡轮迟滞，1600转之前扭矩偏弱，城市里跟车或者起步时，得降挡补油才能跟上节奏，新手可能会觉得“肉”。而且维护成本比汽油机高30%，高压共轨系统需要定期清理DPF，要是经常短途行驶，DPF容易堵，得跑高速再生，这点得注意。另外，现在这款发动机只搭载在长城炮皮卡和已停售的哈弗H5经典版上，二手市场保值率42.6%，比同级别汽油车低一些，想入手二手的话得考虑清楚。

适合人群：越野刚需可以冲

综合来看，绿静2.0T柴油发动机更适合有越野刚需的玩家。如果你经常跑非铺装路面、喜欢穿越或者需要拉重载，它的低扭和油耗优势会很明显。但如果只是日常通勤，城市里开得多，那它的涡轮迟滞和维护成本可能会让你觉得麻烦，不如选汽油机更省心。现在长城炮皮卡还有搭载这款发动机的库存款，感兴趣的可以去4S店试试车，毕竟好不好开，自己试过才知道。