
作为一个跑了五年汽车市场的老炮,我见过不少车型起起落落,但2023年零跑C11的表现确实让我眼前一亮。很多车主问我,这款车去年到底卖得怎么样?在同级别里排第几?今天就用我手里的一线数据,给大家拆解清楚。
根据太平洋汽车网的官方数据,零跑C112023年全年累计销量突破8万辆大关。这个数字放在中型SUV市场里,绝对能稳进第一梯队。我查过同期的销量榜,它的排名基本稳定在前十左右,尤其是下半年,随着增程版的发力,好几次冲进了前八。对比同价位的新能源SUV,这个成绩已经很能打了。
要说单月亮点,2023年7月必须提。当时它单月卖了8934辆,直接冲到了中型SUV销量榜的第10名。我记得那时候很多经销商都跟我说,增程版的订单排到了半个月后。反过来看3月,销量是3154辆,排第19名,这也说明这款车的销量受市场节奏影响比较大,但整体是往上走的趋势。
在新能源SUV这个赛道里,零跑C11增程版的表现更突出。2023年7月那波高峰,它直接挤到了新能源SUV销量榜的前三名,和特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS这些热门车型站在了一起。根据我的经验,能在这个段位竞争的车型,要么有品牌优势,要么有价格优势,零跑C11显然是靠后者——14.98万起的指导价,还标配激光雷达和8295芯片,性价比确实没话说。
我接触过不少零跑C11的车主,他们选这款车的理由很一致:续航够长、配置够高、价格够实在。增程版综合续航超1000km,解决了很多人对续航的焦虑;激光雷达和8295芯片这些配置,在同价位里基本找不到第二家。加上终端还有优惠,实际落地价14.86万起,对于年轻家庭和下沉市场来说,确实是个香饽饽。