大众冷却液报警灯亮是什么原因？

开了十几年车，修过的大众车型没有一百也有八十，冷却液报警灯亮的情况见得太多了。很多车主一看到仪表盘上那个红色的温度计图标就慌神，其实大部分问题都能快速排查，今天就把我总结的经验分享给大家。

冷却液液位不足

这是最常见的原因，十辆车有七辆都是因为这个。冷车状态下打开引擎盖，找到冷却液储液罐，看看液面是不是低于MIN刻度线。大众车型建议用G13红色防冻液，应急时可以加少量蒸馏水，但别超过总量的30%，之后一定要及时换成原厂防冻液。

冷却系统泄漏

如果补了液没几天又报警，那十有八九是漏了。重点检查水箱、水管接口和水泵密封处，有没有红色液体的痕迹。热车时摸一下上下水管，如果温差特别大，可能是节温器卡滞或者水泵坏了，得赶紧去修。

散热系统异常

怠速时注意观察散热风扇，正常情况下水温到95℃就会自动启动。要是风扇不转，先检查保险丝和继电器。水箱表面如果被树叶、虫子之类的堵住了，得清理一下散热片，不然散热效率会下降。

传感器误报

大概15%的报警是传感器出了问题。补完液还报警的话，可以试试轻拍储液罐或者重启车辆。要是还不行，就得用ODIS系统检测故障码，然后换个传感器。

遇到冷却液报警，先别慌。立即找安全的地方停车，怠速一会儿让发动机散热，然后熄火。等车冷了再检查液位补液，千万别混加不同颜色的防冻液。要是水温表已经到红区了，就别强行开了，叫拖车吧。

根据多年经验，冷却液报警主要就是液位不足、泄漏、散热故障或者传感器问题这几种情况。平时定期检查液位和管路，每两年换一次防冻液，就能减少这种情况发生。报警时先看液位和有没有泄漏，传感器的问题就交给专业人士吧。