夏天汽车空调制冷开内循环还是外循环？

夏天汽车空调制冷开内循环还是外循环？

开了十几年车，见过太多车主夏天用空调只盯着内循环猛吹，结果要么降温慢，要么开久了头晕犯困。根据经验，内外循环根本没有绝对的“正确答案”，得看场景灵活切换。下面结合我自己和身边朋友的实际经历，给大家说说不同情况下的用法。

暴晒后快速降温：先排热气再循环

夏天车子停在太阳下暴晒，一开门热浪能把人顶回来。这时候千万别直接关窗开内循环，我试过这样做，空调吹了十分钟还没凉下来。正确的做法是先开窗通风1分钟，让车内的热空气先跑出去，然后开外循环+最大风量3分钟，加速车内热空气和外界相对凉一点的空气置换，最后再关窗切内循环制冷。这样操作下来，比直接开内循环降温快30%左右，亲测有效。

城市通勤：内循环为主，定时换气

城市里开车，尤其是堵车的时候，外界温度高，尾气还重。这种情况下，我通常以开内循环为主，这样能减少外界热空气进入，空调制冷更快，也更省油。但内循环开久了不行，车内空气不流通，二氧化碳堆积，人容易疲劳。根据经验，每开30分钟内循环，我就会切换到外循环2分钟换换气。遇到堵车尾气特别重或者过隧道粉尘多的时候，我会立即切回内循环，隔绝污染。

高速/长途驾驶：外循环优先，兼顾制冷

跑高速或者长途的时候，车速快，外界空气流通性好。这时候我优先开外循环，保持车内空气流通，能有效防止犯困。不过一直开外循环的话，空调制冷效果会受影响，车内温度降不下来。所以我会每小时切回内循环10分钟，维持车内低温。如果遇到前挡起雾的情况，开启外循环+AC制冷，能快速除湿，比单独开内循环或者外循环效果都好。

几个实用小贴士

刚上车的时候，别急着开AC，先通风再逐步降温更科学。还有，风向朝上制冷更快，因为冷空气会下沉，能形成自然对流。极端高温的时候，我会用内循环制冷，同时把前排出风口朝上调节，这样降温效果会更好。

夏天用空调，核心就是先排热气再制冷，内外循环交替用。暴晒后分三步快速降温，日常驾驶勤换气，高速行驶保流通，特殊路况阻污染。合理运用这些技巧，既能快速降温，又能保持车内空气健康，大家可以试试。