发动机冷却水不循环原因科普 🔧

发动机冷却水不循环是车主经常遇到的问题，根据多年经验，这背后往往藏着几个常见故障点。下面我就用问答形式，帮大家拆解这些问题。

问：水温表指针突然飙升，是不是水泵坏了？

答：水泵是循环核心，我见过很多案例是水泵叶轮磨损或卡死。检查时看冷却液是否有流动迹象，若怠速时水箱口没气泡，大概率是水泵故障，需及时更换。

问：节温器会导致不循环吗？

答：当然会。节温器卡死后，冷却液只能小循环，散热效率骤降。摸一下上下水管，若温差大，基本是节温器失效，建议直接换新。

问：冷却液里有空气会影响循环吗？

答：会。空气进入冷却系统会形成气阻，阻断循环。添加冷却液后没排气，或水管接口松动，都可能导致。打开水箱盖，怠速运转几分钟，让空气排出即可。

问：水箱堵塞了怎么办？

答：长期不换冷却液，杂质会堵塞水箱。用手摸水箱表面，若局部温度差异大，说明内部堵塞。可尝试用高压水枪反向冲洗，严重时需更换水箱。

问：风扇不转也会影响循环吗？

答：风扇负责给水箱降温，若风扇电机故障或继电器损坏，会导致散热不足。原地怠速时，水温升高后风扇没启动，就要检查风扇系统了。

最后提醒，遇到冷却水不循环，先别慌。根据经验，先检查节温器和水泵，再排查水箱和风扇。若自己处理不了，及时找专业维修人员，避免发动机过热损坏。