
该发动机采用1.6升V6涡轮增压结构,气缸夹角为60度,此设计可优化发动机内部平衡,减少运转时的振动。缸径80毫米、冲程53毫米的短冲程设计,为发动机实现最高15000转/分的转速提供了结构基础,短冲程设计通常能让发动机在高转速下保持稳定运行。
混合动力系统包含MGU-K动能转换器与MGU-H热能转换器。MGU-K可将刹车过程中产生的动能转化为电能储存;MGU-H则能回收废气中的热能,其最高转速可达125000转/分。在动力输出方面,电能与燃油动力的输出比例达到50:50,这一比例使发动机在动力输出上更具灵活性。
发动机综合输出功率接近千匹马力,高压涡轮增压技术的应用(直喷压力达500bar)提升了燃油的雾化效果,有助于提高燃烧效率。智能热管理系统可支持12.5万转的极端工况,确保发动机在高负荷运转时仍能维持稳定的工作状态。