仪表盘发动机亮黄灯怎么回事？

冬天汽车仪表盘发动机亮黄灯是车辆OBD系统（车载诊断系统）的故障预警信号，通常与排放或动力系统异常相关，需结合具体情况分析原因并采取对应措施。

1️⃣ 传感器信号偏差

氧传感器、节气门位置传感器等部件在低温环境下易出现信号漂移，导致ECU（电子控制单元）误判故障。例如氧传感器负责监测尾气含氧量，若其工作温度未达300℃以上，可能输出错误数据触发黄灯。此类情况通常无明显驾驶异常，但需用诊断仪读取故障码确认传感器状态。

2️⃣ 燃油系统问题

冬季气温低，燃油挥发性下降，若使用低标号或劣质燃油，易造成喷油嘴雾化不良、燃油滤清器堵塞，进而引发燃烧不充分。此外，油箱盖未拧紧导致燃油蒸汽泄漏，也会触发EVAP（燃油蒸发控制系统）故障。建议优先检查油箱盖密封性，使用正规加油站的符合标号燃油。

3️⃣ 积碳堆积影响

长期低速行驶或短途驾驶会使发动机内部积碳增多，尤其节气门、进气道和火花塞积碳会干扰空气燃油混合比。冬季发动机暖机时间延长，积碳问题更易凸显，可能伴随怠速不稳、加速无力等症状。需定期使用燃油添加剂或到店进行积碳清理。

4️⃣ 排放系统故障

三元催化器是处理尾气的核心部件，低温下其转化效率降低，若长期未清洁或出现堵塞，会导致排放超标触发黄灯。此外，EGR阀（废气再循环阀）卡滞也可能影响排放。建议每2-3万公里检查三元催化器状态，必要时进行清洗或更换。

5️⃣ 其他潜在原因

火花塞老化、点火线圈故障会导致缺缸，表现为动力下降、抖动明显；蓄电池电压不足或发电机故障也可能干扰ECU供电，引发误报。若车辆行驶中出现异常抖动、加速无力，应立即降低车速并联系维修机构。

当发动机黄灯亮起时，若车辆无明显异常，可先检查油箱盖并继续观察；若伴随驾驶症状，需及时使用诊断仪读取故障码，避免故障扩大。日常保养应注意定期更换机油、滤清器，保持燃油品质，减少积碳生成，确保系统稳定运行。