彭沙卡拉卡

2020年4月销量榜科普 📊

2020年4月的汽车销量数据刚出来时，我就注意到几个有意思的现象——有些车型明明不是新面孔，却总能在销量榜上占据一席之地，这背后其实藏着消费市场的真实需求。根据多年经验，销量榜从来不是简单的数字排列，而是用户用真金白银投票的结果，今天就通过几个关键问题，带大家看懂这份榜单的门道。

为什么轩逸能稳坐轿车销冠？

日产轩逸在2020年4月以绝对优势蝉联轿车销量第一，这不是偶然。我见过很多家庭用户选车时，首先问的就是“空间够不够用”“油耗高不高”，而轩逸恰好踩中了这两个痛点。它的后排腿部空间在同级别里算宽敞的，长途乘坐不会太局促，百公里综合油耗普遍在6L左右，日常通勤成本很低。加上当时终端有1-2万元的优惠，指导价10.90-14.30万元的车型，实际落地价更贴合普通家庭的预算，成为首选也在意料之中。

SUV市场的“常青树”为什么是哈弗H6？

哈弗H6在4月卖出了24018辆，继续稳坐SUV销冠。很多人问我，这么多新SUV上市，为什么H6还能保持热度？根据经验，SUV用户最看重的就是实用性，H6的轴距超过2.6米，后备箱能轻松放下婴儿车和露营装备，而且配置上像倒车影像、全景天窗这些常用功能都有，指导价9.89-15.70万元，再加上1.5万元左右的终端优惠，性价比确实很高。对比同价位的其他车型，它的综合表现更均衡，适合那些需要一辆“全能型”家用车的用户。

新能源车型里哪些值得关注？

2020年4月的新能源市场有两个亮点：比亚迪宋Pro DM-i和特斯拉Model 3。宋Pro DM-i当时销量超2.5万辆，它的DM-i插混技术很讨巧，既解决了纯电车的续航焦虑，综合续航能到1000km以上，又比传统燃油车更省油，对于限牌城市的用户来说，还能享受绿牌政策，14.58万元的起售价也比较亲民。而特斯拉Model 3虽然销量只有3635辆，但它的智能驾驶辅助系统和品牌效应吸引了不少年轻用户，不过选购时得考虑充电是否方便，毕竟当时公共充电桩的覆盖还没现在这么广。

普通消费者该怎么参考这份销量榜？

很多人看销量榜时容易盲目跟风，其实得结合自己的需求。如果是家庭用户，轩逸和哈弗H6的空间、性价比都很合适；如果对燃油经济性要求高，本田CR-V混动版值得考虑，它当时油耗低至5.6L/100km，终端优惠2-3万元，长期使用成本更低；要是在限牌城市，比亚迪宋Pro DM-i的政策红利和续航优势很突出。另外提醒一句，当时合资品牌的终端优惠普遍较大，像CR-V、途观L这类车型，建议多跑几家4S店谈价格，能省下不少钱。