
冬季气温降低时,机油的粘度会显著增加,流动性下降。发动机启动初期,粘稠的机油无法快速到达各个润滑部位,金属部件之间的摩擦阻力增大,从而产生更明显的运转噪音。随着发动机温度升高,机油逐渐达到正常工作粘度,噪音通常会有所降低。
低温环境下,燃油的蒸发速度减慢,喷油嘴喷出的燃油无法充分雾化,导致燃烧效率降低。为了保证启动成功,发动机控制系统会增加喷油量,造成混合气过浓,燃烧过程中容易产生爆震或不规则燃烧,进而使发动机声音变大。
金属部件在低温下会出现收缩现象,导致各部件之间的配合间隙发生变化。例如活塞与气缸壁、气门与气门座之间的间隙可能增大,运转时产生的机械撞击声会比正常温度下更明显。待发动机达到正常工作温度后,部件受热膨胀,间隙恢复正常,噪音也会随之减小。
三元催化器需要在一定温度下才能正常工作,冬季冷启动时,催化器温度较低,排气系统的背压会暂时升高。这会导致发动机排气阻力增大,运转负荷增加,从而产生更大的排气噪音。通常在行驶一段时间后,催化器温度上升,排气噪音会逐渐恢复正常。
发动机的皮带、张紧轮等附件在低温下会变硬,弹性下降。运转时皮带与滑轮之间容易出现打滑或共振现象,产生尖锐的摩擦声或抖动噪音。这种情况在车辆刚启动时较为明显,随着部件温度升高,皮带恢复弹性,噪音会逐渐消失。