
1️⃣ 核心销量数据:同比环比双降 根据乘联会最新发布的7月销量数据,探岳X当月卖出了370辆。这个数字乍一看可能没概念,但对比去年同期的838辆,同比下降了55.85%;再看环比,6月还卖了413辆,7月又下滑了10.41%。说实话,这个趋势不太乐观,我接触过的几位探岳X车主都反映,身边问这款车的人确实越来越少了。
2️⃣ 细分市场排名:位置靠后 具体到细分市场,探岳X在中型SUV领域排到了第66名,而普通版探岳却能冲到第15名,差距不是一星半点。要是放到德系车内部比,它排第46名;在整个SUV总榜里更靠后,第207名,市场份额仅占0.04%。根据经验,这个份额基本属于“边缘车型”了,很多消费者选车时可能都不会注意到它。
3️⃣ 竞品对比:差距明显 咱们再看看竞品,普通版探岳7月卖了12230辆,是探岳X的33倍还多;同属德系的途昂卖了4492辆,冠道也有1201辆,探岳X的销量连人家零头都不到。我分析过很多类似案例,轿跑SUV虽然设计个性,但空间实用性和性价比往往不如普通版,这也是探岳X卖不动的关键原因——大多数家庭用户还是更看重实用。
4️⃣ 年度趋势:峰值已过 从今年全年来看,探岳X1月销量达到898辆,是年度峰值,而7月的370辆仅为峰值的41%,销量一路下滑。我接触的4S店销售也说,现在探岳X的到店咨询量越来越少,更多人还是倾向于买普通版探岳,毕竟价格差不多,空间更大,家用更合适。