
新能源车充满电后忘记拔枪,是不少车主都遇到过的情况。有人担心会损伤电池,有人觉得反正有保护系统不用管,到底哪种说法更准确?其实影响程度和时长、频率直接相关,不能一概而论。
主流新能源车的电池管理系统(BMS)会在电量充满后自动切断主充电回路,此时仅保留低功耗通讯电流,耗电量和车内小夜灯相当,对电池几乎没有损伤。不过需要注意的是,如果车辆停放在露天环境,充电接口可能会进水或进入异物,建议发现忘记拔枪后及时检查接口状态,避免后续充电时出现接触不良的问题。
如果长期插枪不断电,电池会进入浮充状态(小电流持续补电),这种状态可能导致电池容量在半年内衰减约5%。同时,充电枪的金属触点长期暴露在空气中容易氧化,影响充电效率;车辆的低压蓄电池会持续耗电,严重时可能导致车辆无法启动;雷暴天气下,未断开的充电枪还可能传导故障电流,增加安全风险。此外,非原厂充电桩的元件老化速度通常更快,长期插枪的隐患会进一步放大。
设置充电上限至90%-95%,避免电池长期处于满电状态保存,有助于延长电池寿命。
利用车辆的定时充电功能,根据用车时间调整充电启动时间,让车辆在用车前刚好充满,减少满电后的插枪时间。
电池充满后建议1-2小时内拔枪,遇到暴雨或雷暴天气时,应及时断开充电枪,避免安全风险。
优先使用原厂充电桩或符合IP54防水标准的充电盒,其防护性能和兼容性更有保障。