发动机灯亮10个原因科普 📚

发动机故障灯突然亮起时，很多车主都会慌神，其实根据多年经验，这背后的原因大多有迹可循。我见过很多案例，有的只是小问题，有的则需要及时处理，下面就把常见的10个原因给大家梳理清楚，遇到时能心里有数。

• 燃油质量不达标 劣质燃油含杂质多，容易导致燃烧不充分，还可能堵塞喷油嘴，从而触发故障灯。建议选择正规加油站，加符合车辆要求标号的燃油，别为了贪小便宜加低价油，反而伤了发动机。

• 传感器工作异常 氧传感器、空气流量计等传感器接触不良或被积碳覆盖，会导致信号失真，这在故障案例中占比约38%。平时要注意检查传感器状态，发现问题及时清理或更换，避免影响发动机的正常运行。

• 点火系统出现故障 火花塞老化、点火线圈损坏会导致发动机缺缸抖动。镍合金火花塞建议每3万公里更换，铱金材质的可延长至6万公里，按时更换能减少这类问题的发生。

• 排放系统发生堵塞 三元催化器积碳或颗粒捕捉器未再生，会引发尾气处理异常。遇到这种情况，可尝试高速行驶（80km/h以上），有助于系统自清洁，若还是不行，就得去专业机构处理。

• 进气系统存在泄漏 进气歧管密封垫老化、真空管脱落会影响混合气比例，导致发动机工作异常。一般通过烟雾测试能定位漏气点，找到后及时修复密封垫或重新固定真空管即可。

• 油箱盖没有拧紧 燃油蒸汽泄漏可能触发报警，遇到这种情况，把油箱盖拧紧（听到3声“咔嗒”），然后行驶5 - 10公里，故障灯通常会自动熄灭，别因为这个小细节白跑一趟维修店。

• 积碳大量堆积 节气门、进气道积碳过多会影响空燃比，冷启动时抖动明显。建议每2万公里清洗一次积碳，保持发动机进气顺畅，减少故障灯亮起的概率。

• 线路受潮或短路 雨天传感器插头或线束接口进水易引发误报，平时要注意检查线路的干燥情况，发现受潮及时处理，受损部件要尽快更换，避免影响车辆正常使用。

• 机械部件出现故障 气门积碳、活塞环磨损等机械问题可能伴随烧机油现象，这类故障比较严重，需要专业人员拆解维修，别拖延，以免造成更大的损坏。

• 偶发电控系统误报 强电磁干扰或ECU短暂紊乱可能导致无实际故障的报警，遇到这种情况，重启车辆后通常会消失，若反复出现，还是要去检查一下电控系统。

发动机故障灯亮时，要结合具体症状判断。黄灯常亮可短途低速行驶观察；若伴随抖动、动力下降，建议立即停车检修。日常保养中，定期更换火花塞、清洗节气门、使用合规燃油，能有效预防故障灯亮起。大家遇到发动机灯亮的情况，别盲目紧张，先对照这些原因排查，再决定下一步怎么做。