
根据全球汽车制造商协会的数据,丰田以948万辆的销量蝉联冠军,这已经是它连续四年稳居榜首。北美和日本本土市场贡献了主要销量,不过在中国市场的表现略有下滑,这也是很多传统车企面临的共同问题。
有,而且是首次进入前十的比亚迪。它以288万辆的销量排在第九位,其中新能源车型占比超过90%,海外市场的渗透速度也在加快。这几年我观察到比亚迪在技术和市场布局上的投入,能取得这个成绩并不意外。
前十榜单里大部分还是传统燃油车品牌,比如大众以527万辆排第二,福特424万辆排第三,现代、本田、日产等也都在列。不过它们都在加速电动化转型,比如大众纯电车型销量增长了35%,福特的皮卡系列依然在北美市场领跑。
起亚和铃木的表现也不错,起亚以308万辆排第七,靠设计和性价比吸引了不少消费者;铃木307万辆排第八,聚焦小型车市场,在印度和东南亚需求旺盛。这些品牌的策略都很清晰,也符合当地市场的需求。