
在现代汽车的中控面板或方向盘按键上,常能看到“AUTO H”标识,它是车辆电子辅助系统的重要组成部分,全称“Automatic Hold”,即自动驻车功能。该功能通过电子控制单元(ECU)与制动系统协同工作,为驾驶员在特定场景下提供便利,其核心作用是在车辆停稳后自动维持制动状态,无需持续踩下制动踏板或手动操作手刹。
制动锁止机制:当车辆通过制动踏板减速至完全停止时,ECU会接收到车速传感器传递的“零速信号”,同时结合制动主缸的压力数据,判断车辆已处于稳定静止状态。此时,系统会指令电子驻车制动(EPB)模块保持制动压力,通常在车辆停稳后的0.3秒内完成锁止,确保车辆不会溜动。
起步释放逻辑:当驾驶员准备起步时,只需轻踩油门踏板,ECU会检测到油门开度信号,并与当前档位(前进档或倒车档)信息匹配。确认起步意图后,系统会在0.1秒内逐步释放制动压力,整个过程平顺无顿挫,避免手动解除手刹时的操作间隙。
状态反馈设计:功能激活时,仪表盘会显示绿色或白色的“HOLD”图标,部分车型还会伴随一声提示音;若因安全带未系、车门未关等条件不满足导致功能未激活,则图标会显示为黄色或闪烁状态,以明确告知驾驶员系统当前状态。
城市拥堵路况:在早晚高峰等需要频繁启停的场景中,驾驶员无需反复踩制动踏板,系统会自动维持制动,有效减轻右脚和腿部的疲劳感,尤其适合长时间堵车的情况。
坡道临时停车:在坡度大于5%的路段停车时,传统手刹可能因操作力度不足导致溜车,而自动驻车功能会通过ECU精确计算所需的制动压力,确保车辆在坡道上稳定静止。即使驾驶员松开制动踏板去调整物品或查看路况,车辆也不会发生位移。
红绿灯等待:在路口等待信号灯时,车辆停稳后功能自动激活,驾驶员可将右脚从制动踏板上移开,放松腿部肌肉,待信号灯变绿后直接踩油门起步,简化操作流程。
特殊路况需关闭:在倒车入库、侧方停车等需要频繁微调车辆位置的场景中,建议手动关闭自动驻车功能。因为系统可能在车辆短暂停顿时误触发制动锁止,导致起步时需要更大的油门力度,增加操作难度。此外,在涉水路段或泥泞路面行驶时,若车辆需要低速蠕行通过障碍,也应关闭该功能,避免系统频繁锁止影响通过性。
激活条件需满足:自动驻车功能的激活通常需要满足三个核心条件:驾驶员已系好安全带、所有车门处于关闭状态、发动机处于运转状态。部分车型还要求车辆处于前进档或倒车档,且制动踏板被踩下至一定深度,若条件不满足,功能将无法正常激活。
系统故障需警惕:若仪表盘上的“HOLD”图标持续闪烁或显示红色,可能表示系统存在故障,如传感器信号异常、制动压力不足等。此时应避免继续依赖该功能,建议尽快到专业维修机构进行检测,使用诊断仪读取故障码,排查问题根源,确保行车安全。