CX-5最小离地间隙分享

作为一个刚提CX-5三个月的车主，最近跑了几次城郊的非铺装路，发现大家对它的离地间隙数据还挺好奇的，今天就结合我的实测和官方信息跟大家聊聊这个实用的点～

一、不同版本的离地间隙差异

• 📏 舒适版车型：空载实测约215mm，我自己用卷尺量过底盘最低点（前悬下方的护板位置），确实接近这个数，比官方标的略高1-2mm，可能是测量角度的问题

• 🚗 其他版本（智尚Pro等）：空载状态下是210mm，差异主要来自不同配置的底盘护板厚度，实际驾驶中感觉不到明显区别

• ⚖️ 满载状态：坐满5个成年人+后备箱放2个20寸行李箱时，我测到的最低高度是172mm，这个数据在同级别SUV里算比较优秀的

二、通过性设计的实际体验

• 🚜 接近角18°+离去角25°：上周走了一段连续缓坡的土路，前唇完全没蹭到地面，下坡时后轮也没有卡壳的情况，这个角度组合应对轻度越野足够用

• 🛞 悬架表现：前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，过减速带时能过滤掉大部分颠簸，同时在碎石路上车身不会晃得太厉害，兼顾了舒适性和稳定性

三、同级对比的优势体现

• ✅ 减速带通过：小区门口的20cm高减速带，不用特意减速就能过，不像之前开的轿车得小心翼翼踩刹车

• ✅ 轻度越野适配：跑过一次山间的碎石路，底盘没有被小石子刮到，同行的CR-V车主还下来检查了两次护板

• ✅ 涉水能力：前几天下大雨，路过一段积水约15cm的路段，匀速通过时没有出现进水情况，后来查了下是底盘密封做了优化

四、版本选择建议

• 💡 常跑城乡结合部或非铺装路：优先选舒适版，215mm的离地间隙能应对更多复杂路况，我自己就是选的这个版本，跑城郊路特别安心

• 💡 以城市通勤为主：智尚Pro版更合适，210mm的离地间隙足够应对城市的井盖、路缘石，而且它的L2级智驾和全速域自适应巡航在市区开起来更省心

总的来说，CX-5的离地间隙在紧凑型SUV里属于第一梯队，既能满足日常城市驾驶的便利性，又能偶尔去郊外撒撒野，是款兼顾实用性和操控性的车～大家如果有关于CX-5的其他问题，欢迎在评论区留言交流呀～