日常少量进水:正常情况下,空气滤芯设计有排水孔,遇到雨水或冷凝水时,大部分水分会通过排水孔排出,少量残留水分也会被气流带走或自然蒸发,不会进入发动机内部。
涉水行驶时的高风险:当水深接近或超过空气滤芯的进气口高度时(约对应轮胎1/2高度),水分会通过进气管道被吸入气缸。由于液态水不可压缩,此时启动发动机可能导致活塞顶缸、连杆变形等严重机械故障,甚至直接报废发动机。