
开坦克300跑过阿拉善,非承载式车身配三把锁,过交叉轴时电子限滑介入很快。2.0T+8AT动力组合,低速四驱扭矩放大2.48倍,爬45度坡没压力。日常通勤L2辅助驾驶够用,双联屏操作流畅,就是油耗城里得12个左右,长途穿越8个多,适合重度玩家。
帮客户选过这车,适时四驱配多片离合器,雪地模式在东北冬天很实用。最小离地间隙200mm,周末去郊外烂路没问题。BOSE音响音质比同价位合资车好,德系调校底盘过减速带不颠,后排坐三个成年人不挤,家庭用户闭眼入。
玩越野的老炮都知道,BJ40短轴版灵活性绝了,沙漠涮锅比长轴车好控制。可拆卸车顶夏天敞篷兜风,原厂预留绞盘接口,改起来省心。涉水深度750mm,去年暴雨我开它蹚过淹到车门的路,发动机没进水,20万内找不到第二辆这配置的。
上个月试驾过,插混综合续航1400km,成都开到拉萨不用中途充电。6座布局放倒后能当床,露营很方便。雪地模式在川西高原试过,起步不打滑,就是接近角18度,太陡的坡得小心托底,适合长途自驾的家庭。
跑工地的朋友基本都选它,非承载车身抗造,分时四驱配后桥差速锁,拉建材走烂路稳得很。7座布局拉人拉货都行,真皮座椅比同价位皮卡舒服多了。多年市场验证,小毛病少,维修保养便宜,适合中度越野和重载需求。